Publié le 23 Mars 2013


Nous y arrivons, même si le contexte économique n'est pas à l'optimisme!
Il est clair que nos amis de Saint Pierre et Miquelon jouent parfaitement le jeu, merci à toutes les autorités de notre Archipel, à sa population, à la diaspora Bretonne, Normande et Basque.
Nous croyons sérieusement à l'avenir de Saint Pierre et Miquelon, ces îles françaises donc européennes, à 20kms du Canada, et quelques centaines des USA. Bien sûr ce ne sera pas par la morue, mais plus par les nouvelles technologies, la future route maritime du Grand Nord, par le nouveau découpage des zones maritimes nous donnant droit peut être au gaz et au pétrole que Terre Neuve sait parfaitement exploiter.
Oui nous avons appris à connaitre et à aimer l'Archipel.
Nous allons y retourner en force pour une campagne similaire à celle de l'an passé,
...Nous avons à nouveau l'aide du Groupe SAFRAN sans qui nous n'aurions pu continuer, du groupe Pensinsula, et bien entendu du Conseil Territorial de Saint Pierre et Miquelon, de la Mairie, de la Préfecture, du Ministère de la Culture par le DRASSM, la Ville de Boulogne Billancourt...et le concours de nos membres.


L'OISEAU BLANC:
Vous l'avez compris, ce sera plus par des archives papiers que nous aurons pu prouver le vol transatlantique jusqu'à Saint Pierre.
La position exacte n'est pas possible à déterminer , disons qu'il y a un grand cercle autour du point rouge sur la carte ci jointe:
la zone hachurée jaune a été faite en 2009, avec un matériel léger...
la zone en rouge a été faite en 2010
la zone en bleu a été faite en 2012 avec du matériel supérieur, mais nous avons resserré les lignes de sonar et magnétomètres.
En 2013 nous pensons travailler à l'est du point rouge un peu dans la zone jaune.
Soyons réaliste: ce serait un vrai miracle de retrouver le moteur, mais on peut croire au miracle...n'oublions pas les nombreux coups de chalut dans le passé, le bloc moteur a pu être trainé hors de la zone de recherches...

 

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Bien entendu nous continuons à travailler sur des archives à Washington avec l'aide d'étudiants américains de l'Université de Pensylvanie.

Nous avons décidé d'officialiser nos travaux, dus à mon excellente équipe, à nos prédécesseurs: Marcel Jullian, Marcel Bleustein Blanchet, Clément Meunier de la DGAC, de Roland Nungesser, et de nombreux amis qui nous ont envoyé des informations utiles.
Pour cela, le Président de SAFRAN Jean Paul Herteman, viendra dans notre vedette de recherches sur l'eau le 31 mai prochain pour mieux se rendre compte.
Il sera accompagner par Erik Lindbergh, le petit fils de Charles Lindbergh, qui suit attentivement nos recherches depuis quatre ans.
Une courte cérémonie se fera sur l'eau (au point supposé de leur amerrissage fatal: le point rouge sur la carte), et Erik Lindbergh remettra une gerbe sur l'eau , comme l'aurait fait son grand père, s'il avait su...nous espérons faire partager ce moment important avec les autorités de Saint Pierre et tous ceux qui ont suivi nos recherches, nous espérons s'il fait beau être nombreux sur l'eau....
Ce geste fort ne nous empêchera pas de continuer à progresser dans nos recherches tant sous l'eau que dans les archives.

Un autre moment fort sera le 8 mai à Washington où je suis invité à faire une Conférence sur l'Oiseau Blanc par notre Ambassadeur François DELATTRE à l'Ambassade de France, avec les media américains , les Coast Guards et les autorités de Washington invitées par SAFRAN USA.

LE RAVENEL:
Nos recherches se continueront vers Bob Rocks.
Une bonne nouvelle: nous avions envoyé en novembre dernier, un peu comme une bouteille à la Mer, une lettre au Ministre canadien des Océans et de la Pêche, ...Il vient de nous répondre une lettre plus qu'amicale, me donnant rendez vous avec sa Directrice des recherches à OTTAWA début mai.
Je leur ai envoyé par courrier un dossier complet sur nos recherches et nos souhaits pour l'avenir...comme quoi il ne faut pas désespérer.
Autre piste: le SHOM doit faire une campagne vers l'Archipel, peut être vers 2014, sur les conseils de l"Amiral Labonne Préfet de l'Atlantique nous allons les contacter car leurs navires sont très bien équipés.

Voilà en gros les grandes lignes de ces semaines ci.
Je n'oublie pas de prévenir les membres de l'Association qu'une Assemblée Générale aura lieu le 25 avril à 17h30 à l'Aéroclub de France, chacun recevra une convocation par la poste.

Un livre sur notre enquête et nos recherches, sortira en février 2014, il sera publié chez Arthaud Flammarion, par B.Decré et un très bon journaliste....
Un autre livre plus axé sur les illustrations et les dessins devrait sortir fin mai aux Editions Marines Ouest France, par B.Decré et Arnaud Prud'Homme 


Merci à tous

 

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Rédigé par L'Oiseau Blanc

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Publié le 13 Février 2013

Décembre et janvier furent consacrés à mieux expliquer à nos Institutions et partenaires le travail de recherches déjà effectué. Nous avons pu présenter également les grandes lignes que nous envisageons de suivre en 2013, c'est à dire.

1 - L'Oiseau Blanc:
Nous sommes toujours à la recherche de la fameuse caisse contenant ces morceaux d'avion repêchés vers Portland Maine en 1959.
Elle n'est pas au Musée du Bourget. Nous avons également relancé plusieurs fois les Arts et Métiers, l'ONERA, et l'Armée de l'Air. Nous devons insister prés d'eux et ce n'est pas facile!...Mais ces morceaux viennent du Maine, de Jewels Island près de Cliff Island...
Alors nous progressons sur Cliff Island Maine, où vivait le pêcheur de homard qui a trouvé dans sa ligne de casier, cette structure d'avion pouvant provenir de l'Oiseau Blanc. Nous voulions le contacter, mais venons d'apprendre qu'il est décédé l'année passée, mais je suis en rapport avec l'historien de l'Ile qui l'a bien connu et qui connait ce sujet...
Nous avons également repris contact avec notre archiviste de la NARA à Washington, pour engager un stagiaire qui a maintenant toutes les pièces du dossier et qui va consulter les microfilms du FBI et des Coast Guards à NARA 2, à l'Université de Pennsylvanie, où j'avais commencé à fouiller ces microfilms et dépouiller les archives concernant les phares, les musées côtiers, la presse locale, les bulletins locaux, les politiques, etc...Nous espérons beaucoup de ces nouvelles archives complémentaires. Petite confidence: On vient de me répondre que le phare de Cap Race, au sud de Terre Neuve, a bien conservé ses archives, celles de 1927 bien entendu...sauf qu'il "manque le mois de mai 1927"?....Etonnant!
Un rendez vous fort intéressant avec le très sympathique historien de l'Aviation Bernard Marck, (qui a écrit un livre important et passionnant sur Lindbergh "L'Ange Noir"), m'a conforté dans ma nouvelle vision de Charles Lindbergh, qui a conquis les Français par sa première question, alors qu'il venait juste d'atterrir au Bourget: "A t on des nouvelles de Nungesser et Coli?...allant aussi embrasser la maman de Nungesser, la consolant, lui disant qu'on allait les retrouver ..Lindbergh a fait craquer les Français, qui ont été séduits, et, sans le savoir, il a joué un rôle de diplomate exceptionnel entre les USA et la France...ce qui explique aussi que nos gouvernants allaient étoufer totalement la possible traversée de l'Atlantique de l'Oiseau Blanc  et que la version quasi officielle et peu glorieuse serait : "Ils sont tombés en Manche, trop lourd, ...ou dans l'Atlantique..."
Notre enquête, au niveau des archives et des témoignages, permet dès maintenant de confirmer leur traversée de l'Atlantique et leur tentative malheureuse d'amerrissage devant Saint Pierre dans le brouillard. Bien entendu "la cerise sur le gateau" serait de découvrir quelques pièces de l'avion sous l'eau, et pourquoi pas le bloc moteur..., ce qui est toujours l'un de nos objectifs.
Comme nous vous l'annoncions, le faisceau de preuves est suffisamment important et sérieux pour que nous réhabilitions dès cette année leur traversée et leur amerrissage fatal devant Saint Pierre. Pour cela nous préparons, pour leur rendre un juste hommage, un évènement important fin mai, qui regroupera les autorités françaises, nos amis et voisins canadiens et américains...Nous ne vous en dirons pas beaucoup plus il est encore trop tôt, vous le saurez très bientôt.
Notez bien que notre campagne de recherches à Saint Pierre et Miquelon se fera du 15 mai au 7 juin, comme convenu.

caisse morceaux avion
Stockage des caisses Musée de l'Air du Bourget 

2- LE RAVENEL:
Nous avons pu avoir un rendez vous la semaine passée avec l'Amiral Labonne, Préfet Maritime et Amiral commandant la flotte de l'Atlantique.
Nous lui avons remis un dossier complet sur nos recherches depuis cinq ans. L'objectif étant de signaler à tout navire équipé d'un sonar ou autres matériels de détection, passant à Saint Pierre et Miquelon, de consulter ce dossier et d'apporter son aide lors de son passage dans cette zone. Comme aurait pu le faire le Suroît lors de son passage à Saint Pierre en 2011..., comme devrait pouvoir le faire avec son hélicoptère chasseur de sous marin la toute nouvelle Frégate l'Aquitaine, comme pourrait le faire le navire du SHOM quand il viendra en mission dans nos eaux...peut être en 2014?...etc...
Nous sommes en ce moment en train d'approcher nos amis canadiens de la Garde Côtière pour les mettre aussi sur nos recherches......nous ne baissons pas les bras.

Le Ravenel
Le Ravenel 1962

A très bientôt
Bernard Decré

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Publié le 19 Janvier 2013

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Publié le 25 Décembre 2012

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Publié le 25 Décembre 2012

Souvenez-vous, j'ai commencé mes recherches de l'Oiseau blanc en 2007, à la suite d'un cadeau de Noël 2006 de ma fille Angèle : le livre de Clive Cussler "Chasseurs d'épaves".. J'y ai lu page 273 et suivantes l'histoire de la mystérieuse disparition de l'Oiseau Blanc, que l'auteur situait alors dans le Maine.... J'ai réagi à cette conclusion que je trouvais irréaliste et c'est ainsi que je me suis embarqué dans l'aventure... Donc méfiez vous de vos cadeaux de Noël!....
Cette année, EN CADEAU DE NOEL FRANCE 2  FAIT UN REPORTAGE DE 40 MINUTES SUR NOS RECHERCHES DE L'OISEAU BLANC, QUI PASSERA LE DIMANCHE 30 DECEMBRE, A 13H15 DANS L'EMISSION DE LAURENT DELAHOUSSE !... Ce reportage est signé de Marie Pierre Farkas et de Jean Marie Lequertier, Grands Reporters à France 2.
Passez tous de très bonnes fêtes
Merci pour votre aide et votre soutien
Bernard Decré
Président de l'Association

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Publié le 15 Décembre 2012

Un gros travail de relance pour les subventions des Institutions intéressées, une nouvelle relance doit se faire dans la semaine du 17, via:
Le Ministère des Outre-Mers
Le Ministère des Transports
Le Ministère de la Culture, via le DRASSM
La Préfecture de Saint Pierre et Miquelon
Le Conseil Territorial de Saint Pierre et Miquelon
La Mairie de Saint Pierre
La Mairie de Boulogne Billancourt
La Mairie de Valenciennes
et quelques autres Institutions ...
plusieurs d'entre elles nous ont déjà confirmés leurs aides pour 2013.
(Toujours autant de difficultés à obtenir des réponses de certaines grandes Institutions Nationales...)

Notre grand partenaire SAFRAN nous aidera de la même manière qu'en 2012
Nous aurons aussi une aide de la Société Hong Kong and Shanghaï Hôtels


Nous les remercions, sans oublier aussi les membres de notre Association qui nous aident avec leurs cotisatons.
Une réunion de Bureau a eu lieu à l'Aéroclub de France le 10 décembre pour faire un point sur la campagne 2012, et sur notre programme 2013.

Novembre et décembre ont été consacrés à définir notre campagne 2013 :

Les dates ont été arrêtées : 15 mai au 7 juin pour l'équipe de recherches.
Une importante opération de communication SAFRAN aura bien lieu fin mai, début juin à Saint Pierre et Miquelon, le détail vous sera donné un peu plus tard.
Nous rappelons que la Société Hong Kong and Shanghai Hôtels sera beaucoup plus présente en 2014, année de l'ouverture du Peninsula Paris.

Nos recherches dans les archives se sont amplifiées: grâce à l'aide de Jean Mauviel, d'Arnaud Prudhomme et bientôt de notre correspondant à Washington.
Nous sommes toujours à la recherche de cette fameuse caisse contenant des morceaux d'avions trouvés dans les années 60, provenant de Portland Maine, envoyée par le consul de Boston à l'Ambassade de France, qui l'a expédiée par la valise diplomatique au Ministère des Affaires Etrangères à Paris en janvier 1961. Nous la recherchons activement...
Elle n'est pas dans les réserves du Bourget, nous avons demandé au Arts et Métiers de vérifier leurs réserves de Saint Denis, et tout dernièrement nous avons demandé à l'Armée de l'Air de vérifier leur stockage historique de Dijon.
Nous pensions avoir une bonne nouvelle du phare de Cap Race de Terre Neuve, qui nous avait annoncé qu'ils avaient bien leurs log-books pour 1927, ...un mail du 12 décembre vient de nous annoncer qu'il manque le mois de mai!....juste celui qui nous intéressait.

Enfin, nous venons de tourner avec l'équipe de Marie Pierre Farkas, grand reporter à France 2, des séquences au Musée des moteurs SAFRAN, au Musée du Bourget, et dans nos archives, qui devrait aboutir à un reportage de près de trente minutes dans le 13h15 du dimanche 30 décembre sur France 2.

L'endroit supposé de leur mauvais amerrissage est juste sous le soleil, à 2 nautiques dans le sud est du phare de Galantry...

carte voeux CA 2012


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Publié le 22 Novembre 2012

Tout d'abord, un grand merci à Catherine Maunoury, à toute son équipe du Musée de l'Air et de l'Espace, pour m'avoir ouvert les hangars de Dugny, où se trouvent les stocks de pièces d'avions en tous genres...mais la caisse n'a pas l'air d'y être !

Nous sommes actuellement en contact avec les responsables des Réserves des Arts et Métiers à Saint-Denis.
Nous contacterons aussi l'ONERA, et puis nous finirons bien par la trouver cette caisse !

En tous cas, en recherchant aussi dans les archives, et grâce à l'un de nos adhérents: Christophe Tillet, nous sommes tombés sur un article fort intéressant dans le Paris Match de février 1961, précisant que :
La caisse est bien arrivée par l'avion d' Air France "Chateau de Chambord" qui a mis à l'époque 5h41, un record, le 30 janvier 1961. 
Deux policiers, membres du Service Secret de la Valise Diplomatique l'ont amenée dans un Station-Wagon ministériel au Ministère de l'Air.

"L'enquête doit rester secrète tant qu'elle n'est pas terminée"...
Ci-joint une nouvelle photo d'une des pièces contenue dans la fameuse caisse : S'agit-il du support Aîle basse et bâti moteur?...nous allons nous plonger, grâce à notre ami Arnaud Prudhomme, spécialiste des Levasseur sur cette nouvelle pièce.
Nous savons que les longerons étaient métalliques...

N'hésitez pas à soumettre vos réflexions de détectives...

Bernard Decré

article parismatch

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Publié le 8 Novembre 2012

La fameuse caisse contenant (peut-être) des morceaux de l'Oiseau Blanc n'est pas dans les réserves du Musée de l'Air au Bourget !... Mais nous avons une autre piste en vue.

caisse-bourget.png

Invité par la Directrice du Musée de l'Air Catherine Maunoury, qui nous aide énormément avec toute son équipe, je suis allé mercredi 7 novembre, passer trois heures à Dugny, dans les hangars de la zone sud du Bourget. 


Le Conservateur Christian Tilatti m' y attendait, et  accompagné de Pierre Romefort, Chef de la zone technique, j'ai pu arpenter les réserves et stocks de pièces, caisses, structures, moteurs d'avion qui sont rangés par genre, j'ai vu de nombreuses caisses ressemblant à la nôtre, mais destinées à d'autres avions, un stock de morceaux d'aîles permettant aussi de me familiariser encore plus sur la construction des appareils de l'époque, ...des trains d'atterrissages, des morceaux d'appareils dans une autre travée etc etc... Rien pour notre Oiseau Blanc...!
Avec leurs aides précieuses nous avons bien regardé partout. Nous savons aussi que le Musée du Bourget est assez récent , le Musée de l'Air était avant 1990 à Meudon, et que peu de temps après leur déménagement un incendie a fait disparaitre plus de quarante appareils...en espérant que notre caisse n'y était pas.


Nous avons fait un point avec le Conservateur du Musée, et en regardant les photos de 1960 montrant ces experts analysant les fameuses pièces, on s'aperçoit qu'ils sont dans un laboratoire technique sérieux. Aussitôt l'idée d'interroger le Laboratoire des Arts et Métiers nous est venue....


Et nous savons aussi que les Arts et Métiers ont aussi un stockage très bien organisé de pièces et d'objets important à Saint Denis,...ce sera notre nouvelle piste.

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Publié le 5 Novembre 2012

RELANCE D’UNE ENQUÊTE QUI DATE DE 1960, SUR DES MORCEAUX D’AVION TROUVÉS PRES DE PORTLAND MAINE, ET CURIEUSEMENT TROP VITE REFERMÉE…. :

photo relance enquete pare brise

 

En effet, en cherchant dans des archives de la Défense, et spécialement de l’Armée de l’Air, nous sommes tombés sur cinq photos bien intéressantes prises par le SIRPA (Service d’Informations et de Relations Publiques de l’Armée de l’Air)  en 1960.

Et puis, nous nous apercevons que ces photos ont été largement diffusées dans la grande presse de l’époque, nous avons retrouvé une demie douzaine d’articles passionnants datant de janvier et février 1960.

Mais commençons par le début :

En 1958, un pêcheur prénommé MacVane, de Cliff Island, baie de Casco, remonte avec peine sa ligne de casiers à homards au large de Jewel Island, en face Porland (Maine), un bout de structure d’un aéroplane y est accroché…

On lit dans la presse (Paris Presse du 29 janvier 1960), qu’un ferrailleur se serait emparé de l’ensemble (s’agissait il des réservoirs, seule partie métallique de l’aéronef avec le moteur ?...), mais « qu’un fragment important du tableau de bord aurait été vendu »…mais aussi que deux morceaux de type aluminium, l’un d’environ 1,50m de long et 0,50m de large, l’autre une baguette de même longueur, ont pu être sauvés par un ancien aviateur des Forces Françaises Libres, établi dans la région de Portland. Un historien spécialiste de l’Aviation de Nouvelle Angleterre aurait fait également d’autres photos, pensant lui aussi qu’il s’agissait peut être de L’Oiseau Blanc.

L’information est vite arrivée au Consul de France de Boston, qui a averti l’Attaché Militaire de l’Ambassade de Washington, ces morceaux ont été envoyés au Ministère des Affaires Etrangères à Paris, dans une caisse en bois faisant environ 2m de long, sur 0,50cm de haut et 0,50cm de large, des journaux protégeaient ces précieuses reliques.

Toute la presse a fait écho de l’arrivée de ce « trésor » : Paris Presse,  l’Humanité du 26 01 61, le Figaro du 25 janvier, 30 janvier, du 2 février 61, et d’autres…annonçant qu’une commission d’experts allait se réunir…

Le 4 février les « experts » annoncent, un peu vite, aux journalistes : « Ces morceaux ne proviennent pas de l’Oiseau Blanc » Paris Presse du 4/2/61, etc…

Leurs conclusions sont quasi rocambolesques : « Les éléments en question ne concernent pas la planche de bord, ni même un élément du réservoir, le rivetage ne pouvant y assurer l’étanchéité… ». D’autre part, on sait que ces pièces ne proviennent pas d’un appareil américain, mais sans doute d’un appareil fabriqué dans un pays utilisant le système métrique, car les rivets sont espacés en cm , non en inch,  d’autre part la date de l’appareil semblerait être entre 1925 et 1930, d’après les procédés de fabrication…

Le responsable de Levasseur que nous voyons sur la photo des dits « experts » est un responsable Administratif, il n’a aucune envie que l’on reparle de leur « échec », les autres experts ne semblent pas très qualifiés pour « expertiser » une telle pièce à conviction.  Pour eux à part le tableau de bord et les réservoirs « tout était en bois et toile », faux : certaines pièces étaient métalliques : le tour du pare-brise, les radiateurs…

Voulant vérifier plus loin, j’ai trouvé dans le livre sur Levasseur, une photo de la construction de l’appareil, et précisément la finition de la pose du pare-brise, regardez cette photo, et comparez là aux pièces retrouvées….c’est assez troublant !

C’est pourquoi nous recherchons activement cette caisse qui doit être à Paris : dans les stocks du Musée du Bourget ?...Aux Arts et Métiers ?...L’Armée de l’Air ?...Si vous avez une idée sur un laboratoire aéronautique des années 60, elle est la bienvenue.

 


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Publié le 25 Octobre 2012

Un ouvrage qui retrace la carrière de l'As des As, héros de la Première Guerre disparut mystérieusement en 1927 à bord de l'Oiseau Blanc.

Réalisation des dessins : Thierry Martinet

Scénario : Thierry Bourcy

Editions Idées Plus.

En librairie très prochainement !

couv B.D THIERRY MARTINET

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